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常坐飞机的注意 这项逆天技术对出行体验很重要 民航局

时间:2021-02-17 01:56  作者:admin  来源:未知   查看:  
内容摘要:原标题:棒呆 | 经常坐飞机的人注意:这项“逆天”技术对你的出行体验很重要 雾和霾是影响航班准点率的不良天气因素之一。为提高首都机场的航班保障能力,9月8日,首都机场顺利完成了使用平视显示器在跑道视程150米低能见度下的验证试飞。该技术推广后,航班

  原标题:棒呆 | 经常坐飞机的人注意:这项“逆天”技术对你的出行体验很重要

  雾和霾是影响航班准点率的不良天气因素之一。为提高首都机场的航班保障能力,9月8日,首都机场顺利完成了使用平视显示器在跑道视程150米低能见度下的验证试飞。该技术推广后,航班可能再也不用因雾霾等能见度低的因素而延误啦!

△客机HUD(平视显示器)示意图

  8日凌晨1点,首都机场顺利完成了使用平视显示器在跑道视程150米低能见度下的验证试飞。简单说就是,飞行员主要依靠机上仪表,而不是靠肉眼观察机外情况来完成试飞,模拟一个低能见度情况下的降落过程。也就是俗称的“盲降”。

  本次试飞验证了在首都机场使用HUD平视显示器实施跑道视程150米起飞的可行性。中国民航局飞行标准司相关负责人介绍,在能见度低于150米的情况下,高速公路将会封路,车辆的行驶速度不会超过20公里/小时,而拥有HUD运行资质的航空公司的飞机可以从首都机场顺利起飞。中国民航局副局长李健将其称为“驾驶舱的一场革命”。

中国民航局副局长 李健

  飞行员在着陆过程中,视线一般是看着外面,然后再看着仪表,不停地来回转换,转换过程中,容易把飞机的姿态丢了,也会耽误些时间。

  HUD是一个平视显示仪,不需要低头,就可以看到跑道的同时,把所有主要的仪表数据都在HUD上显示,大大减轻了飞行员操作的复杂性。飞行员在使用HUD的时候会感觉到精确度大大提高,提升在复杂天气条件下,低能见度条件下的起飞。

  过去通常是400米能见度可以起飞,这次试验的是150米,未来还要达到90米。即使是从200到150,这50米也是不得了的进步。用新技术,用其他管理的办法,加快推进治理航班延误这个问题。

△本次试飞机组

  在首都机场这样年客流量逼近1亿人次的机场,完成这样的试验,未来显然将给更多乘客节约下更多的时间。

  中国民航局统计数据显示: 2016年影响航班正常率的因素中,天气因素占比56%,尤其在冬春季,以雾和霾为代表的低能见度天气占较大比例。以首都机场为例,平均每年跑道视程低于200米的天气44天,低于150米的天气31天,低于90米的天气9天。因此,中国民航局积极推进以HUD平视显示器为代表的航行新技术,进一步减少低能见度天气对航班准点率的影响。

  下一步,华北地区管理局、华北空管局、首都机场、航空公司将继续研究首都机场使用HUD平视显示器实施跑道视程90米起飞试飞可行性。期待相关技术能够尽快应用起来,为提高准点率做出实在的贡献。

责任编辑:张迪



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